Denná údržba a oprava nákladných automobilov

1. Podvozok vozidla podporuje palivovú nádrž. Väčšina vodičov pozná tento aspekt. Po inštalácii palivového čerpadla na vozík tankerov však extrahujeme napájanie z motora a nainštalujeme hnaciu hriadeľ a vzlet napájania (PTO). Tieto dve zariadenia vyžadujú počas prevádzky osobitnú starostlivosť; Nesprávna prevádzka môže urobiť PTO zbytočnú.
2. Pre prevádzku a údržbu palivového čerpadla sa striktne riadite pokynmi dodanými vozidlom.
3. Na prevádzku a údržbu palivového dávkovača sa striktne postupujte podľa pokynov dodaných vozidlom.
4. Ak palivo tečie pomaly alebo vôbec, skontrolujte bezpečnostný ventil a filter. Mali by sa pravidelne kontrolovať a čistiť.
5. Palivová nádrž a potrubný systém by sa mali pravidelne čistiť. Pravidelne kontrolujte všetky pripojenia v potrubnom systéme, či neobsahujú správne utesnenie.
6. Na zabezpečenie čistoty by sa palivová nádrž a systém dodávania paliva mali pravidelne čistiť. Pravidelne namazajte vnútorné a vonkajšie kĺby hadice na dodávku paliva, aby ste zaistili ľahké demontáž a montáž. Po každej operácii na olejovom potrubí okamžite vymeňte vstupné a výstupné uzávery (uzávery zástrčiek) a obidva konce olejovej hadice (uzávery zátky), aby ste zaistili čistotu.
7. Zaťaženie oleja by nemalo prekročiť menovité zaťaženie (prevedené podľa hustoty oleja).
8. Médium prechádzajúce guľovým ventilom by nemalo byť príliš špinavé na ochranu tesniaceho krúžku a predĺženie životnosti guľového ventilu. Guľové ventily by sa nemali prevádzkovať v polootvorenej alebo polootvorenej polohe po dlhú dobu, pretože to môže ľahko zhoršiť tesniaci krúžok. Počas prevádzky by sa mali zatvoriť rukoväte guľôčkových ventilov.
9. Vstupná obrazovka čerpadla by sa mala pravidelne rozobrať a vyčistiť, aby sa zabránilo zvyšku oleja upchatie filtra a ovplyvňujúceho prietoku.
10. Ventil odvzdušňovania by sa mal udržiavať čistý a v pracovnom stave. Pružina vo ventile by sa nemala podľa vlastnej vôle vymeniť, aby sa zabránilo ovplyvňovaniu výkonu sacie a výtoku. Ak je zablokovaný ventil odvzdušňovania, existuje riziko deformácie nádrže . 11., aby sa zabránilo požiarom na palivových nákladných vozidlách, nezasiahnite komponenty nákladného vozidla kovovými predmetmi, ak je poškodené výfukové potrubie alebo tlmič tlmiča, ak dôjde k úniku oleja alebo ak je vodič poškodený. To zabráni iskry. Hasičské vybavenie by malo byť ľahko dostupné na nákladnom vozidle.
12. Ak je sedimentačná nádrž pod palivovou nádržou zamrznutá, neohrievajte ju ohňom. Namiesto toho použite horúcu paru, aby ste ju rozmrazili alebo vložte nákladný automobil do vyhrievanej miestnosti, aby ste ho rozmrazili.
13. Pred prevádzkou palivového vozidla použite statický stĺp vložený do mokrej pôdy. Uzemňovacia páska by mala byť uzemnená. Počas prevádzky zabezpečte vždy dobrú statickú vodivosť.
14. Pred prevádzkou nákladného vozidla skontrolujte hasiaci prístroj. Prevádzkovatelia palivových vozidiel by mali byť oboznámení s používaním hasiacich prístrojov a kontrolovať ich a udržiavať ich podľa pokynov.
15. Pred prevádzkou palivového tankera skontrolujte úniky, odpojené uzemňovacie vodiče a poškodenie potrubia výfukových plynov. Pred prevádzkou nákladného vozidla by sa mali napraviť akékoľvek problémy.
16. Meranie ropy by sa malo vykonávať v súlade s príslušnými predpismi. V zime sa musí pri vstupe do ropnej nádrže na prácu vypustiť každá voda v čerpadle s vlastným prevodom, aby sa zabránilo zamrznutiu a prasknutiu . 17., zabezpečiť dobrú vetranie a mať niekoho mimo nádrže na ochranu. Ak je to potrebné, pred prevádzkou vyčistite nádrž mydlovou vodou.